เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางแบบเรืองแสงได้เอง ช่วยเพิ่มการมองเห็นในเวลากลางคืนแบบไม่ใช้ไฟฟ้าให้กับถนน พื้นที่จอดรถ ทางจักรยาน เส้นทางคนเดิน และเขตการสัญจรในอุตสาหกรรมบางประเภท ในการใช้งานบนพื้นทางส่วนใหญ่ “เรืองแสงได้เอง” หมายถึง การเรืองแสงแบบสะสมแสง ซึ่งวัสดุจะสะสมพลังงานจากแสงอาทิตย์หรือแสงประดิษฐ์ที่เหมาะสม แล้วปล่อยออกมาเป็นแสงเรืองค้างที่มองเห็นได้
เครื่องหมายแบบดั้งเดิมมักอาศัยไฟถนนหรือไฟหน้ารถหลังมืด เครื่องหมายสะสมแสงอาจยังสังเกตเห็นได้ช่วงหนึ่งโดยไม่ต้องมีไฟหน้ารถส่องโดยตรง แต่ต้องได้รับแสงก่อน ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับระบบสารเคลือบทั้งหมด สถานที่ และสภาพการรับพลังงานแสง
เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางแบบเรืองแสงได้เองทำงานอย่างไร
วงจรการทำงานคือ รับแสง → ดูดซับพลังงาน → สะสมพลังงาน → เรืองแสงค้าง → รับพลังงานแสงอีกครั้ง อนุภาคสะสมแสงดูดซับแสง แล้วค่อย ๆ ปล่อยพลังงานที่สะสมไว้เมื่อสภาพแวดล้อมมืดลง และรับพลังงานใหม่เมื่อได้รับแสงอีกครั้ง
วัสดุเหล่านี้ไม่ได้สร้างพลังงานขึ้นเองอย่างต่อเนื่อง แหล่งแสงสำหรับชาร์จที่เหมาะสมอาจรวมถึงแสงอาทิตย์ แสงธรรมชาติในเวลากลางวัน แสงไฟภายในอาคาร แสงไฟในอาคารจอดรถ และแหล่งแสงประดิษฐ์อื่นที่เหมาะสม ควรนำสภาพแวดล้อมที่ใช้รับพลังงานแสงมาร่วมพิจารณาในการออกแบบโครงการ
สร้างระบบสารเคลือบที่เข้ากันได้
เครื่องหมายเรืองแสงได้เองมักเป็นระบบที่มีองค์ประกอบครบชุด โดยแต่ละส่วนทำหน้าที่ต่างกัน ระบบอาจประกอบด้วยสีรองพื้น สารเคลือบพื้นฐานสีขาว เม็ดสีสะสมแสง สารยึดเกาะโปร่งใส มวลรวมกันลื่น และสารเคลือบทับหน้าเพื่อปกป้อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงการ
เม็ดสีสะสมแสงและสีของแสงเรือง
เม็ดสีทำให้เกิดแสงเรืองโดยค่อย ๆ ปล่อยพลังงานที่สะสมไว้หลังจากรับแสง สีที่พบทั่วไป ได้แก่:
- สีเขียวอมเหลือง: สีเรืองแสงที่สังเกตได้ง่าย มักเลือกใช้เมื่อต้องการการมองเห็นที่ชัดเจนในเวลากลางคืน
- สีเขียวอมฟ้า: ให้ภาพลักษณ์โทนเย็นกว่าในเวลากลางคืน นิยมใช้กับพื้นทางภูมิทัศน์ ทางจักรยาน และโครงการกลางแจ้งสมัยใหม่
ประสิทธิภาพจริงขึ้นอยู่กับสูตรเม็ดสี ขนาดอนุภาค โครงสร้างของสารเคลือบ และสภาพการรับพลังงานแสง
สารเคลือบชั้นฐานสีขาว
ชั้นสีขาวหรือสีอ่อนใต้สารเคลือบเรืองแสงสามารถสะท้อนแสงกลับผ่านวัสดุสะสมแสงและช่วยให้แสงเรืองที่มองเห็นดูดีขึ้น พื้นฐานสีเข้มที่อยู่ใต้ชั้นนี้โดยตรงอาจลดความสว่างที่มองเห็นได้ในบางระบบ
ลำดับชั้นที่พบทั่วไปคือ แอสฟัลต์หรือคอนกรีต → สีรองพื้น → ชั้นพื้นฐานสีขาว → สารเคลือบสะสมแสง → สารเคลือบปกป้องโปร่งใส
สารยึดเกาะโปร่งใส
เลือกสารยึดเกาะที่เข้ากันได้กับเม็ดสีและโครงการ สารยึดเกาะควรมีความโปร่งใสที่ดี ยึดเกาะแน่น ทนน้ำ ทนสภาพอากาศ ทนการสึกหรอ และมีคุณสมบัติการบ่มที่เหมาะสม หากสารยึดเกาะกีดขวางแสงที่ส่องเข้ามามากเกินไป เม็ดสีอาจรับพลังงานแสงได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ
เลือกการใช้งานให้เหมาะกับการสัญจรและสภาพแสง
พื้นที่ที่อาจใช้งานได้ ได้แก่ เส้นจราจรบนถนน ทางจักรยาน พื้นที่จอดรถ เส้นทางคนเดิน สวนสาธารณะ สถานศึกษา ชุมชนที่พักอาศัย สถานประกอบการอุตสาหกรรม อาคารจอดรถใต้ดิน รีสอร์ต และพื้นที่ชมทิวทัศน์ สภาพการสัญจรมีผลอย่างมากต่อการเลือกระบบที่เหมาะสม
เส้นกึ่งกลางถนนและเส้นขอบทาง
เส้นกึ่งกลางถนนเรืองแสงสามารถดูโดดเด่นและเน้นทิศทางถนนหลังมืด พื้นที่ที่อาจเหมาะสม ได้แก่ ถนนชมทิวทัศน์ ถนนส่วนบุคคล ถนนในสวนสาธารณะ รีสอร์ต และสถานศึกษา รวมถึงถนนภายในที่ใช้ความเร็วต่ำ ทั้งนี้ยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องหมายจราจรบนถนนสาธารณะ
เส้นขอบทางเรืองแสงที่ต่อเนื่องช่วยร่างแนวพื้นทางและกำหนดรูปทรงให้ชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณทางโค้ง ถนนภูมิทัศน์ เส้นทางจักรยาน และถนนทางเข้าออกภายใน
ทางจักรยานและทางเดินเท้า
การใช้งานบนทางจักรยานบางประเภท ได้แก่ เส้นกึ่งกลาง เส้นขอบทาง ลูกศรบอกทิศทาง สัญลักษณ์จักรยาน และทางแยก โดยทั่วไปทางกลางแจ้งได้รับแสงในเวลากลางวันที่ช่วยเติมพลังงานให้วัสดุสะสมแสงได้
เส้นทางเดินอาจใช้ขอบทางเดิน ลูกศรบอกทิศทาง ทางข้าม ทางเดินภูมิทัศน์ และเส้นทางนำทางฉุกเฉินแบบเรืองแสง สวนสาธารณะและรีสอร์ตเป็นพื้นที่ที่อาจเหมาะกับการผสมผสานแนวนำทางที่ใช้งานได้จริงเข้ากับการออกแบบภูมิทัศน์เวลากลางคืน
ลานจอดรถและอาคารจอดรถใต้ดิน
องค์ประกอบบางประเภทในพื้นที่จอดรถ ได้แก่ เส้นช่องจอดรถ ลูกศรทางเข้าและทางออก เส้นทางคนเดิน เครื่องหมายบอกทิศทาง และขอบทางลาด แอสฟัลต์สีเข้มหรือพื้นสีเทาเข้มสามารถให้ความต่างสีสูงเมื่อใช้กับเครื่องหมายเรืองแสง
อาคารจอดรถใต้ดินมีแสงในเวลากลางวันจำกัด และโดยปกติพึ่งพาแสงประดิษฐ์เพื่อรับพลังงานแสง ควรทดสอบวัสดุภายใต้แสงไฟจริงของอาคารจอดรถก่อนติดตั้ง โดยพิจารณาประเภทหลอดไฟ ความเข้มแสง ระยะห่างจากพื้น ระยะเวลารับแสง และบริเวณอับแสง ประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันในแต่ละส่วนของอาคารจอดรถ
สถานประกอบการอุตสาหกรรม
โรงงานและคลังสินค้าอาจใช้เครื่องหมายสะสมแสงกับเส้นทางคนเดินบางส่วน เส้นเขตปลอดภัย เส้นทางฉุกเฉิน เขตอุปกรณ์ และแนวนำทางการจราจรภายใน รถยกและยานพาหนะอาจทำให้เกิดการขัดสีอย่างมาก จึงควรเลือกสารเคลือบให้เหมาะกับภาระการสัญจรที่คาดไว้
วิธีติดตั้งเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางแบบเรืองแสงได้เอง
ขั้นตอนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับระบบผลิตภัณฑ์ โดยทั่วไปการติดตั้งอาจทำตามเจ็ดขั้นตอนต่อไปนี้:
- ตรวจสอบพื้นทาง ตรวจหารอยแตกร้าว วัสดุที่หลุดร่อน น้ำมัน น้ำ ฝุ่น และความเสียหายของสารเคลือบเดิม ซ่อมแซมข้อบกพร่องร้ายแรงก่อนเคลือบ
- ทำความสะอาดพื้นผิว พื้นทางควรสะอาดและแห้ง กำจัดน้ำมัน ฝุ่น โคลน และอนุภาคที่หลุดร่อนซึ่งอาจลดการยึดเกาะ
- ทาสีรองพื้นที่เข้ากันได้ คอนกรีตและแอสฟัลต์อาจต้องใช้ระบบสีรองพื้นที่แตกต่างกัน
- ทาชั้นพื้นฐานสีอ่อน พื้นฐานสีขาวสามารถช่วยให้ลักษณะการเรืองแสงดีขึ้น ปล่อยให้บ่มตามข้อกำหนดของระบบสารเคลือบ
- ทาชั้นสะสมแสงให้สม่ำเสมอ ใช้ลูกกลิ้ง แปรง เครื่องพ่น หรืออุปกรณ์ทำเครื่องหมายจราจรตามชนิดผลิตภัณฑ์ ความหนาที่สม่ำเสมอช่วยให้เกิดแสงเรืองที่สม่ำเสมอมากขึ้น
- เพิ่มคุณสมบัติกันลื่น ผสมมวลรวมกันลื่นที่เข้ากันได้ในจุดที่ต้องการความต้านทานการลื่นไถล
- ทาสารเคลือบปกป้อง สารเคลือบทับหน้าโปร่งใสอาจเพิ่มความทนทานต่อน้ำ สิ่งสกปรก การขัดสี และการสัมผัสสภาพอากาศ ชั้นนี้ต้องคงความโปร่งใสไว้อย่างเพียงพอ
สร้างสมดุลระหว่างความต้านทานการลื่นไถลและความทนทานต่อการสัญจร
เครื่องหมายต้องไม่ทำให้พื้นผิวลื่นโดยไม่จำเป็น ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับทางจักรยาน ทางข้ามคนเดิน ทางลาดที่จอดรถ ทางโค้ง และพื้นที่กลางแจ้งที่เปียก สร้างสมดุลระหว่าง ประสิทธิภาพการเรืองแสง การยึดเกาะ ความทนทานต่อการสึกหรอ และความต้านทานการลื่นไถล
ปริมาณการสัญจรมีผลอย่างมากต่ออายุการใช้งาน:
- พื้นที่คนเดิน: โดยทั่วไปมีการขัดสีค่อนข้างต่ำ
- ทางจักรยาน: มีการสึกหรอของพื้นผิวปานกลาง
- พื้นที่จอดรถ: มีการขัดสีและแรงจากการเลี้ยวของยางรถมากกว่า
- ถนนอุตสาหกรรม: อาจมีการสึกหรอรุนแรงกว่าจากรถยกและรถหนัก
อย่ากำหนดให้ใช้สารเคลือบชนิดเดียวกันในทุกสภาพแวดล้อมโดยอัตโนมัติ พื้นที่เลี้ยวมีภาระการใช้งานสูงเป็นพิเศษ เพราะการเคลื่อนที่ซ้ำ ๆ ของยางรถทำให้สารเคลือบสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว ในบางโครงการ การวางเครื่องหมายเรืองแสงข้างแนวล้อหลัก แทนที่จะวางใต้แนวที่ยางรถวิ่งผ่านต่อเนื่อง อาจช่วยลดการขัดสีได้
วางแผนรับมือสภาพอากาศกลางแจ้งและพื้นทางเปียก
เครื่องหมายกลางแจ้งต้องเผชิญกับรังสี UV ฝน ความร้อน ความหนาว ความชื้น และฝุ่น ใช้สารยึดเกาะและระบบปกป้องที่ออกแบบมาสำหรับการสัมผัสสภาพแวดล้อมภายนอก
ฝนไม่ได้ทำให้เกิดการเรืองแสง แต่พื้นทางเปียกสามารถเปลี่ยนลักษณะที่มองเห็นได้ น้ำ สิ่งสกปรก และการปนเปื้อนอาจลดความต่างสีที่มองเห็น ระบบกลางแจ้งจึงต้องมีความทนทานต่อน้ำและความต้านทานการลื่นไถลที่เหมาะสม
ทำความเข้าใจระยะเวลาเรืองแสงและเทคโนโลยีนำทางอื่น ๆ
แสงเรืองคงอยู่ได้นานเท่าใด?
โดยปกติเครื่องหมายสะสมแสงจะดูสว่างที่สุดในช่วงไม่นานหลังสภาพแวดล้อมมืดลง จากนั้นจึงค่อย ๆ จางลง ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับคุณภาพเม็ดสี ความเข้มและระยะเวลาของแสงที่ใช้ชาร์จ ความหนาของสารเคลือบ ความเข้มข้นของเม็ดสี ความมืดโดยรอบ และความสะอาดของพื้นผิว อย่าคาดหวังให้วัสดุทำงานเหมือนแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้ไฟฟ้า
เครื่องหมายสะท้อนแสงและเครื่องหมายสะสมแสง
เครื่องหมายสะท้อนแสงต้องใช้แสงภายนอก เช่น ไฟหน้ารถ และสะท้อนแสงที่ส่องเข้ามากลับไปยังผู้สังเกต เครื่องหมายสะสมแสงดูดซับแสงไว้ล่วงหน้าและปล่อยแสงเรืองค้างที่มองเห็นได้ ทำให้มองเห็นได้ช่วงหนึ่งโดยไม่ต้องมีไฟหน้ารถส่องโดยตรง
บางระบบผสมผสาน การสะท้อนแสงไฟหน้ารถและการเรืองแสงค้างแบบไม่ใช้ไฟฟ้า ควรทดสอบระบบสารเคลือบทั้งหมด เพราะสารเติมแต่งและชั้นพื้นผิวอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพ
เครื่องหมายสะสมแสงและระบบนำทางด้วย LED
เครื่องหมายสะสมแสงเป็นส่วนหนึ่งของพื้นทาง ให้แสงเรืองค้างแบบไม่ใช้ไฟฟ้า และไม่ต้องเดินสายไฟสำหรับการเรืองแสงค้างเอง ความสว่างจะค่อย ๆ ลดลง
ระบบนำทางบนถนนด้วย LED ให้แสงสว่างโดยตรงโดยใช้พลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานแสงอาทิตย์ มีความซับซ้อนในการติดตั้งมากกว่า แต่สามารถรักษาระดับความสว่างที่ควบคุมได้ ระบบเหล่านี้ตอบโจทย์ข้อกำหนดของโครงการที่แตกต่างกัน
ทำความสะอาดและตรวจสอบเครื่องหมาย
ฝุ่น โคลน น้ำมัน คราบยางรถ และใบไม้อาจปิดกั้นไม่ให้แสงไปถึงชั้นเรืองแสง การทำความสะอาดเป็นประจำช่วยรักษาประสิทธิภาพการรับพลังงานแสง และควรตรวจสอบบริเวณที่สึกหรอเป็นระยะด้วย
คงแสงสว่างและเครื่องหมายแบบดั้งเดิมที่จำเป็นตามข้อกำหนดไว้
เครื่องหมายเรืองแสงได้เองไม่สามารถใช้แทนไฟถนนหรือแสงสว่างถนนที่จำเป็นตามข้อกำหนดได้ เครื่องหมายช่วยให้มองเห็นองค์ประกอบบนพื้นทาง แต่ไม่ได้ส่องสว่างถนนทั้งหมดหรือให้แสงเพียงพอต่อการมองเห็นคนเดินเท้า ยานพาหนะ สิ่งกีดขวาง ขอบคันหิน และอันตรายบนถนนทั้งหมด ควรใช้เป็นแนวนำทางเสริม
การใช้งานบนถนนสาธารณะขึ้นอยู่กับกฎระเบียบท้องถิ่น ข้อกำหนดอาจครอบคลุมสี การสะท้อนแสงกลับ ขนาดเส้น ความต้านทานการลื่นไถล ตำแหน่ง และความทนทาน ไม่ควรใช้เครื่องหมายสะสมแสงแทนเครื่องหมายจราจรแบบดั้งเดิมที่จำเป็นตามข้อกำหนดโดยอัตโนมัติ
ทดสอบตัวอย่างภายใต้สภาพจริงของโครงการ
ก่อนติดตั้งขนาดใหญ่ ให้เตรียมพื้นที่ทดสอบขนาดเล็กโดยใช้พื้นทาง สีรองพื้น ชั้นพื้นฐานสีขาว วัสดุสะสมแสง ระบบกันลื่น และสารเคลือบปกป้องที่จะใช้จริง
ตรวจสอบลักษณะในเวลากลางวัน ประสิทธิภาพการรับพลังงานแสง ความสว่างช่วงแรก การเรืองแสงค้าง การยึดเกาะ ความต้านทานการลื่นไถล และความทนทานต่อการสึกหรอ การประเมินในสถานที่จริงสำคัญเป็นพิเศษสำหรับโครงการใต้ดินและโครงการที่มีการสัญจรสูง
เลือกระบบทั้งหมดให้เหมาะกับสถานที่
เครื่องหมายเรืองแสงได้เองสามารถเพิ่มการมองเห็นในเวลากลางคืนแบบไม่ใช้ไฟฟ้าให้กับเส้นจราจรบนถนน พื้นที่จอดรถ ทางจักรยาน เส้นทางคนเดิน สถานประกอบการอุตสาหกรรม พื้นทางภูมิทัศน์ และอาคารจอดรถใต้ดินบางประเภท ประสิทธิภาพที่ดีไม่ได้เกิดจากการเติมเม็ดสีเรืองแสงลงในสีเพียงอย่างเดียว แต่ต้องผสานเม็ดสีที่เหมาะสม สารยึดเกาะที่เข้ากันได้ ชั้นพื้นฐานสีอ่อน การเตรียมพื้นผิว ความต้านทานการลื่นไถล ชั้นปกป้อง และการรับพลังงานแสงที่เหมาะสมเข้าด้วยกัน
เลือกระบบตามพื้นทาง ปริมาณการสัญจร สภาพแสง และสภาพแวดล้อม FUXIN จำหน่าย เม็ดสีสะสมแสง วัสดุทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางแบบเรืองแสงได้เอง สารเคลือบพื้นทางเรืองแสงในที่มืด และวัสดุทำเครื่องหมายจราจรเรืองแสง สำหรับพื้นที่จอดรถ ทางจักรยาน เส้นทางคนเดิน พื้นทางภูมิทัศน์ และการใช้งานในอุตสาหกรรม
ติดต่อเราเพื่อขอตัวอย่างผลิตภัณฑ์ ใบเสนอราคา หรือคำแนะนำวัสดุสำหรับโครงการ