สำหรับทีมขนส่งและความปลอดภัย การทำความเข้าใจความแตกต่างเชิงปฏิบัติระหว่างการเรืองแสงคงค้างที่ปล่อยแสงเองกับการสะท้อนแสงกลับไปยังแหล่งกำเนิด เริ่มต้นจากข้อกำหนดเฉพาะของพื้นที่ แทนที่จะเริ่มจากคำกล่าวอ้างทั่วไปเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ เครื่องหมายเรืองแสงเป็นส่วนหนึ่งของระบบพื้นทาง แสงสว่าง การนำทาง และการบำรุงรักษาที่ครบถ้วน
ผลลัพธ์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวิธีใช้เส้นทาง ปริมาณแสงสำหรับชาร์จที่ถึงพื้นผิว และการทำงานร่วมกันของเครื่องหมายกับพื้นทางและมาตรการความปลอดภัยที่มีอยู่ ให้พิจารณาการเลือกวัสดุ ผังการจัดวาง และวิธีติดตั้งเป็นการตัดสินใจเดียวกัน
สิ่งที่ควรประเมิน
- แสงที่ใช้มองเห็นมาจากยานพาหนะหรือคนเดินเท้า
- ความมืดโดยรอบเส้นทางและความพร้อมของไฟฟ้า
- ความต้องการการนำทางต่อเนื่องหรือเครื่องหมายเป็นจุด
- ข้อกำหนดท้องถิ่นสำหรับเครื่องหมายที่อยู่ภายใต้ระเบียบ
ลำดับงานที่นำไปใช้ได้จริง
- อธิบายปัญหาการมองเห็นด้วยภาษาที่เข้าใจง่าย
- แยกเครื่องหมายตามกฎหมายออกจากการนำทางเสริม
- เปรียบเทียบผังแบบสะท้อนกลับ แบบโฟโตลูมิเนสเซนต์ และแบบผสม
- ยืนยันแนวทางที่เลือกด้วยการเดินตรวจตอนกลางคืน
คำถามที่ควรตอบก่อนอนุมัติ
เทคโนโลยีทั้งสองแก้ปัญหาการมองเห็นต่างกัน และสามารถกำหนดให้ใช้ร่วมกันได้เมื่อการใช้งานต้องการการนำทางหลายชั้น ขอให้ทีมโครงการยืนยันพื้นผิวฐาน พื้นที่ทำเครื่องหมาย ภาระจากการจราจรหรือคนเดินเท้า สภาพแสงสำหรับชาร์จ ภูมิอากาศ ช่วงเวลาที่สามารถติดตั้งได้ และผู้รับผิดชอบการบำรุงรักษา รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้เปรียบเทียบใบเสนอราคาของผู้จัดหาและการตัดสินใจหน้างานได้
วางแผนทั้งระบบ
FUXIN Group จัดหาวัสดุเครื่องหมายจราจรโฟโตลูมิเนสเซนต์และระบบมวลรวมเรืองแสงสำหรับทางใช้ร่วม ทางข้าม ช่องจักรยาน ลานจอดรถ เส้นทางภูมิทัศน์ และโครงการนำทางแบบเฉพาะ แจ้งที่ตั้ง พื้นผิว พื้นที่ รูปแบบที่ต้องการ และวัตถุประสงค์การใช้ยามค่ำคืน เพื่อหารือเรื่องตัวอย่างและระบบที่เหมาะสม