สำหรับผู้ดำเนินงานและนักออกแบบอาคารจอดรถ การปรับสัญญาณเรืองแสงให้เหมาะกับอาคารจอดรถแบบปิดหรือกึ่งปิดที่มีสภาพการชาร์จแสงต่างกัน ต้องเริ่มจากข้อกำหนดเฉพาะหน้างาน แทนที่จะเริ่มจากคำกล่าวอ้างทั่วไปเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ เครื่องหมายเรืองแสงเป็นส่วนหนึ่งของระบบพื้นทาง แสงสว่าง การนำทาง และการบำรุงรักษาที่ครบถ้วน
ผลลัพธ์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวิธีใช้เส้นทาง ปริมาณแสงสำหรับชาร์จที่ถึงพื้นผิว และการทำงานร่วมกันของเครื่องหมายกับพื้นทางและมาตรการความปลอดภัยที่มีอยู่ ให้พิจารณาการเลือกวัสดุ ผังการจัดวาง และวิธีติดตั้งเป็นการตัดสินใจเดียวกัน
สิ่งที่ควรประเมิน
- แสงกลางวันหรือแสงประดิษฐ์สำหรับชาร์จที่มีอยู่
- การระบายอากาศ ความชื้น และสิ่งปนเปื้อนจากยานพาหนะ
- เส้นทางคนเดินและจุดเชื่อมต่อบันได
- อุปกรณ์ทำความสะอาดและการสึกหรอจากการสัญจร
ลำดับงานที่นำไปใช้ได้จริง
- วัดสภาพแสงสำหรับชาร์จในแต่ละชั้น
- ใช้ตัวอย่างในบริเวณที่มืดที่สุดและมีการใช้งานมากที่สุด
- แยกสัญญาณนำทางสำหรับคนเดินออกจากสัญญาณสำหรับยานพาหนะ
- กำหนดงานทำความสะอาดและตรวจสอบประจำร่วมกับผู้ดำเนินงาน
คำถามที่ควรตอบก่อนอนุมัติ
พื้นที่ปิดอาจต้องมีกลยุทธ์จัดแสงสำหรับชาร์จโดยเฉพาะ อย่าคิดว่าสูตรสำหรับภายนอกจะให้สมรรถนะเหมือนกันเมื่อใช้ภายในอาคาร ขอให้ทีมโครงการยืนยันพื้นผิวฐาน พื้นที่ทำเครื่องหมาย ภาระจากการจราจรหรือคนเดินเท้า สภาพแสงสำหรับชาร์จ ภูมิอากาศ ช่วงเวลาที่สามารถติดตั้งได้ และผู้รับผิดชอบการบำรุงรักษา รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้เปรียบเทียบใบเสนอราคาของผู้จัดหาและการตัดสินใจหน้างานได้
วางแผนทั้งระบบ
FUXIN Group จัดหาวัสดุเครื่องหมายจราจรโฟโตลูมิเนสเซนต์และระบบมวลรวมเรืองแสงสำหรับทางใช้ร่วม ทางข้าม ช่องจักรยาน ลานจอดรถ เส้นทางภูมิทัศน์ และโครงการนำทางแบบเฉพาะ แจ้งที่ตั้ง พื้นผิว พื้นที่ รูปแบบที่ต้องการ และวัตถุประสงค์การใช้ยามค่ำคืน เพื่อหารือเรื่องตัวอย่างและระบบที่เหมาะสม