발광 횡단보도는 선택한 횡단보도 표시나 테두리에 축광 재료를 적용한 것입니다. 자연광이나 적합한 인공조명을 흡수한 후 재료가 눈에 보이는 잔광을 방출하여 저조도 환경에서 보행 경로를 더 뚜렷하게 나타낼 수 있습니다.
이러한 야광 횡단보도 요소는 보조적인 시각 안내를 제공합니다. 도로 환경 전체를 비추거나 가로등을 대체하지 않으며, 표준 횡단보도 표시 요건을 자동으로 충족하지도 않습니다. 공도 프로젝트는 지역 교통 노면 표시 기준을 따라야 합니다.
발광 횡단보도의 작동 원리
축광 재료는 빛에 노출되는 동안 에너지를 저장하고 주변이 어두워지면 이를 서서히 방출합니다.
빛으로 충전 → 에너지 저장 → 어두워진 후 발광 → 재충전
LED 횡단보도와 달리 잔광 자체에는 전력이 필요하지 않습니다. 일반적으로 어두워진 직후에 가장 강하며, 계속 전력이 공급되는 조명처럼 일정한 밝기를 유지하지 않고 서서히 약해집니다.
횡단보도에 축광 요소를 추가하는 이유
횡단보도는 사람들이 보행 경로를 인식하고 보행자와 차량 간의 통행 관계를 정리하는 데 도움이 됩니다. 표준 흰색 표시는 낮 동안 어두운 아스팔트나 유색 포장면과 대비되어 잘 보입니다. 밤에는 시인성이 가로등, 주변 조명, 차량 전조등에 크게 의존하며, 눈에 보이는 대비가 약해질 수 있습니다.
은은한 잔광은 추가적인 시각적 기준을 제공하고 특정 저조도 환경에서 횡단보도를 더 눈에 띄게 할 수 있습니다. 효과는 충전 조건과 표시 시스템에 따라 달라지며, 보조적인 안내 역할을 합니다.
발광 테두리와 전체 발광 줄무늬 설계 비교
발광 테두리가 있는 흰색 횡단보도
한 가지 설계 방식은 표준 흰색 횡단보도를 유지하고 가장자리에 축광 재료를 추가하는 것입니다. 즉, 흰색 줄무늬 + 축광 테두리입니다. 이 방식은 기존의 주간 외관을 유지하면서 야간 발광을 더하며, 줄무늬 전체에 적용하는 것보다 발광 재료를 적게 사용할 수 있습니다.
전체 발광 줄무늬
전체 발광 줄무늬는 눈에 보이는 횡단보도 표시 영역 전체에 축광 재료를 적용합니다. 특히 어두운 포장면에서 더 강한 야간 효과를 낼 수 있지만, 재료 소모량, 미끄럼 저항, 내마모성, 주간 색상, 통행량을 신중하게 평가해야 합니다. 차량이 표시 위를 통과하는 곳에서는 내구성이 특히 중요합니다.
어느 설계든 현장에 적용되는 지역 노면 표시 기준에 부합해야 합니다. 발광 테두리나 전체 발광 줄무늬 자체만으로는 승인된 공도용 표시라는 근거가 되지 않습니다.
발광 횡단보도를 고려할 수 있는 장소
주거 단지, 학교, 캠퍼스, 주차 구역, 호텔과 리조트, 경관 지역, 공원, 산업 단지, 저속 도로와 내부 도로, 보행 구역 등에서 활용을 검토할 수 있습니다. 각 용도를 현장 전체의 길 찾기 및 조명 시스템의 일부로 평가하십시오.
주차장과 주거 단지
저속 주차 환경에서는 주차 공간, 엘리베이터, 건물 출입구, 쇼핑센터, 호텔, 주거용 건물 사이의 경로를 표시하는 데 도움이 될 수 있습니다. 주거 단지는 건물과 주차 구역 사이에 횡단보도를 설치할 수 있습니다.
지하 주차장
주차장에는 자연광이 거의 들어오지 않으므로 적합한 인공조명으로 재료를 충전해야 합니다. 주차 구역, 엘리베이터 홀, 계단실, 건물 출입구, 보행 통로를 연결하는 경로 등에 활용할 수 있습니다. 전면 시공 전에 실제 주차장 조명 아래에서 충전을 시험하십시오.
학교와 캠퍼스
캠퍼스에는 보행 이동이 많습니다. 기숙사, 캠퍼스 도로, 주차 구역, 체육 시설, 보행 경로와 차량 경로가 만나는 내부 교차 지점 등에 적용할 수 있습니다. 발광 요소는 야간 길 찾기를 도울 수 있지만, 일반 차량이 통행하는 환경에서는 필수 도로 안전 기준이 우선합니다.
공원, 호텔, 리조트, 경관 지역
조경 분야에서는 경로 안내와 장식적인 야간 외관을 결합할 수 있습니다. 공원 도로의 횡단보도와 내부 경로, 리조트 통로, 경관 지역의 내부 도로, 수변 경로, 캠핑장 횡단보도 등이 그 예입니다. 은은한 녹색 또는 청록색 빛은 횡단보도와 다른 발광 포장 요소를 시각적으로 연결할 수 있습니다.
발광 색상 선택과 충전 평가
녹색과 청록색 중 무엇을 선택할까요?
녹색과 청록색은 가장 흔한 축광 색상에 속합니다. 녹색은 대체로 눈에 잘 띄는 강한 발광과 어두운 포장면과의 대비를 제공합니다. 청록색은 더 차가운 느낌으로 현대적인 조경 프로젝트에 어울릴 수 있습니다. 둘 중 하나를 선택할 때 포장 색상, 주변 조명, 프로젝트 스타일, 필요한 시인성, 안료 성능을 고려하십시오.
충전과 잔광 지속 시간
실외 횡단보도는 햇빛으로 충전할 수 있지만, 실내 또는 덮개가 있는 횡단보도는 인공조명에 더 많이 의존할 수 있습니다. 일반적으로 빛을 더 많이 받는 구역이 더 효과적으로 재충전됩니다.
발광 성능은 빛의 세기, 충전 시간, 안료 품질, 코팅 두께, 표면 청결도에 따라 달라집니다. 잔광 지속 시간은 주변의 어두운 정도에도 영향을 받습니다. 밝기는 시간이 지나면서 자연스럽게 감소하므로, 지속적으로 전력이 공급되는 조명과 직접 비교하기보다 현장의 실제 조건에서 재료를 평가하십시오.
포장면과 코팅 시스템 선택
바탕면 호환성
코팅 시스템에 따라 발광 횡단보도 재료를 아스팔트, 콘크리트, 에폭시 코팅 표면, 수지 포장, 유색 포장에 적용할 수 있습니다. 실제 바탕면에 맞는 프라이머와 바인더를 선택하십시오.
바탕 처리
시공 전에 포장면은 일반적으로 깨끗하고 건조하며 안정적이어야 하고, 먼지, 기름, 들뜬 재료가 없어야 합니다. 올바른 바탕 처리는 접착에 도움이 되며, 처리가 미흡하면 박리나 조기 손상이 발생할 수 있습니다.
밝은 바탕 도막과 보호층
축광 안료는 흰색 또는 밝은 색 바탕이 발광 재료를 통과하는 빛을 더 많이 반사하기 때문에 그 위에서 성능이 더 좋은 경우가 많습니다. 일반적인 시스템은 다음 순서로 구성할 수 있습니다.
포장면 → 프라이머 → 흰색 바탕 도막 → 축광층 → 보호층
미끄럼 저항, 차량 마모, 청소 계획
미끄럼 저항
횡단보도가 미끄러워져서는 안 됩니다. 이는 비가 많은 지역, 주차장, 경사로, 실외 도로, 상업 시설 출입구에서 특히 중요합니다. 필요한 경우 미끄럼 방지 골재를 추가할 수 있습니다. 전체 시스템에서 발광 성능, 시인성, 미끄럼 저항, 내구성의 균형을 맞추십시오.
차량에 의한 마모
타이어가 반복적으로 지나가면 마찰 마모, 회전 시 마모, 제동 시 마모, 표면 오염이 발생할 수 있습니다. 재료를 선택하기 전에 예상 통행량을 고려하십시오. 조경 보행로용으로 설계된 발광 시스템은 차량 통행이 많은 교차로에 적합하지 않을 수 있습니다.
청소와 유지관리
발광 표시는 재충전을 위해 빛에 노출되어야 합니다. 먼지, 진흙, 타이어 잔여물, 기름, 낙엽이 표면을 덮어 성능을 떨어뜨릴 수 있습니다. 정기적인 청소는 발광층을 노출된 상태로 유지합니다.
발광 횡단보도와 반사식 및 LED 횡단보도 비교
반사식 횡단보도
반사식 표시에는 외부 빛이 필요하며, 대개 차량 전조등이 그 역할을 합니다. 축광 표시는 미리 빛을 저장한 뒤 잔광을 방출합니다. 일부 프로젝트에서는 두 재료를 결합하여 전조등에 대한 반사와 수동 방식의 야간 시인성을 모두 제공할 수 있습니다.
LED 횡단보도
- 축광 횡단보도: 포장면에 통합되며, 잔광용 배선 없이 수동 방식으로 작동하고 밝기가 서서히 약해집니다.
- LED 횡단보도: 전기 또는 태양광 전력을 사용해 능동적인 빛을 제공하며, 더 강한 시각 효과를 내고 일정한 밝기를 유지할 수 있지만 시공이 더 복잡합니다.
적합한 선택은 현장과 그 요건에 따라 달라집니다.
가로등과 규정에 맞는 횡단보도 표시 유지
발광 횡단보도는 가로등을 대체할 수 없습니다. 눈에 보이는 노면 표시가 도로 환경 전체를 비추거나 보행자, 차량, 연석, 장애물, 도로 상태를 확인하는 데 필요한 조명을 제공하는 것은 아닙니다.
표준 횡단보도 표시를 자동으로 대체할 수도 없습니다. 공도 요건에는 줄무늬 폭, 색상, 반사 성능, 배치, 미끄럼 저항, 접근성이 규정될 수 있습니다. 지역 기준에 부합하는 경우에만 발광 재료를 통합하십시오. 이 안내는 제품이나 시공의 도로 사용 승인 또는 인증을 입증하지 않습니다.
시공 전에 횡단보도 전체 시스템 시험
실제 포장면, 프라이머, 바탕 도막, 축광 재료, 보호층을 사용하여 작은 시험 구간을 만드십시오. 다음 사항을 평가하십시오.
- 주간 외관과 야간 발광
- 축광 조건
- 접착력
- 미끄럼 저항
- 통행에 의한 마모
시험은 해당 프로젝트에 대한 적합성을 평가하는 데 도움이 됩니다. 성공적인 성능은 올바른 바탕 처리, 좋은 충전 조건, 적합한 바인더, 미끄럼 저항, 내마모성, 정기적인 청소에 달려 있습니다.
이러한 조건이 갖추어지면 발광 요소는 횡단보도 줄무늬, 보행로, 주차 구역과 캠퍼스의 횡단보도, 조경 경로, 지하 보행 구역을 시각적으로 더 뚜렷하게 나타낼 수 있습니다.
횡단보도용 재료 상담
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